渋滞の先頭

最近話題になっている
「渋滞の先頭は何をしているのか？」
を読みました。

書評は、色々な所で書かれているのでさておき、
面白かったのは、踏切の一時停止についてです。

なんでも、踏切で一時停止するのが決められて
いるのは、世界の中で日本と韓国だけだそうです。
（韓国は日本を手本にしただけのようです）

なんとなんと、たしかに踏切で一時停止しなければ
渋滞も緩和されますね。
よく考えたら、なんで我々は踏切で一時停止してんだろ。
確かに、一時停止しないと、前がつかえて踏切内で
立ち往生する可能性はありますが、
逆に一時停止したおかげで、踏切内でエンストして
事故る可能性もありますわね。

かつて、スクーターで踏切の一時停止違反で
捕まった身としては、やはり廃止してほしい
と思った次第です。

塩野七生「わが友マキャベッリ」を読んで

やっと読み終わりました。
「わが友マキャベッリ」塩野七生著です。





前半は、少々退屈でしたが、後半俄然面白くなります。
全くの知らなかったのですが、
ノンキャリア官僚であったマキャベッリが、苦悩の人で
でも非常にユーモアあふれる人であったのを始めて知りました。


本の中で印象に残った言葉です。

「相手の顔を立てつつ自分が実を取るのは、外交の基本である。」

「マキャベッリはこう考えていたのだ。明日の勝利者に恩を売るのは、
今日やらなければだめなのだ、と。」

「彼は、一度たりとも、あるひとつの政体を選ぶべきだと主張したこ
とはない。彼にとっては、王政でも貴族政でも民主政でもかまわな
いのである。
民族はそれぞれ自分達に合った政体を選ぶべきだと信じていたか
らである。
その彼が追求してやまなかったのは、どのように考えどのように
行動すれば、政体というものが効率よく機能させることができるか
の一事であった。」

「ことが祖国の存亡を賭けている場合、その手段が正しいとか
正しくないとか、寛容であるとか残酷であるとか、賞賛されるべき
ものかそれとも恥ずべきものかなどは、一切考慮する必要はない。
何にもまして優先されるべき目的は、祖国の安全と自由の維持
だからである。」

「マキャベッリが指導者の求めた３大要素、
１：ヴィルトウ（力量、才能、器量）、
２：フォルトウーナ（運、好運）、
３：ネチェシタ（時代の要求に合致すること）」

「地獄に行くことを避けるには、地獄へ行く道を熟知することが
一番だと。」

至言ですね。
もう一度「君主論」を読み直してみたくなりました。